Сальник гребного вала PSS
73800 ₽ – 157600 ₽
Описание
PSS Shaft Seal является морским механическим уплотнением № 1 по продажам во всем мире и устанавливается в качестве стандартного оборудования многими наиболее авторитетными мировыми судостроителями и судоверфями. Уплотнение вала PSS также признано лучшим на мировом рынке уплотнением для модернизации (послепродажного обслуживания). Судостроители и судоверфи признают преимущества и ценность установки PSS, поскольку это избавляет от необходимости технического обслуживания, постоянной регулировки и затрат, связанных с традиционными сальниковыми набивками. Помимо этих преимуществ, уплотнение вала PSS помогает устранить попадание воды в трюм (100% водонепроницаемость) и предотвратить износ гребного вала.
Сертификаты
- ABS Certified
- RINA Certified
- Bureau Veritas Certified
Как это работает?
- Два нитриловых уплотнительных кольца надежно крепят ротор из нержавеющей стали к валу и не подвержены износу.
- Для крепления ротора из нержавеющей стали к валу используются основной и запасной установочные винты (2 комплекта).
- Между двумя плоскими поверхностями статора из углеродистой стали и ротора из нержавеющей стали создается уплотнение.
- В уплотнение вала PSS подается вода для охлаждения/смазки торцов уплотнений на высокоскоростных судах.
- Неподвижный карбоновый статор крепится к нитриловому сильфону, который крепится к дейдвудной трубе.
Ротор
Ротор из нержавеющей стали PSS надевается на вал и крепится к нему установочными винтами под углом 90° для обеспечения максимальной прочности крепления. Токарные станки с ЧПУ обеспечивают точные допуски. Поверхности имеют микрорельеф и расположены перпендикулярно отверстию для предотвращения биения при вращении втулки. Углеграфитовый статор отполирует поверхность ротора в течение первых нескольких минут работы. При нормальных условиях эксплуатации ротор из нержавеющей стали не нуждается в замене. Ротор из нержавеющей стали, используемый в уплотнении вала PSS типа A, изготовлен из нержавеющей стали 316L.
Карбоновый статор
Карбоновый статор, пропитанный смолой высокой плотности, представляет собой композиционный материал, который сначала смешивается, формуется, а затем формируется под давлением. Затем заготовки обжигаются, подвергаются механической обработке и притирке. Поверхность статора обработана с высочайшей точностью. Марка углерода, используемая в PSS, имеет рабочую температуру более +260° по Цельсию и не может расплавиться, если уплотнение высохнет, в отличие от резинового манжетного уплотнения или пластикового торцевого уплотнения. Высокая плотность углерода значительно повышает долговечность и износостойкость. На некоторых коммерческих судах наработка двигателя на одних и тех же оригинальных компонентах превысила 40 000 часов (за 4-1/2 года непрерывной эксплуатации). При нормальных условиях эксплуатации карбон не должен нуждаться в замене.
Гофра
Сильфон уплотнения вала PSS типа A изготовлен из резины (нитрила) и рассчитан на температуру от -31°C до +107°C. Нитрил известен своей устойчивостью к атмосферным воздействиям. Нитриловый каучук исключительно устойчив к маслам и неполярным растворителям. Он также обладает хорошей газонепроницаемостью, стойкостью к истиранию и лучшей термостойкостью, чем большинство эластомеров общего назначения.
Так же вы можете заказать сальники и в других размерах, наличие и срок поставки уточняйте у менеджеров 7 футов.
Детали
| Страна | США |
|---|---|
| Производитель | PYI Inc. |
Вас также заинтересует
